本報訊多年來，我國城市交通建設(shè)成就巨大，但問題也很嚴峻，而現(xiàn)有研究主要集中在自然科學(xué)技術(shù)層面的對策研究，人文社科層面的研究普遍處于一種相對缺失狀態(tài)。3月25日，在國家社科基金重大項目“現(xiàn)代城市交通發(fā)展的制度平臺與法律保障機制研究”開題報告會上，項目組首席專家、東南大學(xué)法學(xué)院院長周佑勇對本報記者說：“現(xiàn)代城市交通涉及法學(xué)、交通工程、城市規(guī)劃、土木工程等多學(xué)科，兼具社會科學(xué)、自然科學(xué)雙重屬性。這必然導(dǎo)致‘雙向交叉研究’的需求。”

　　周佑勇指出，該項目運用交叉學(xué)科研究方法，以交通擁堵與交通安全為抓手，凝練現(xiàn)代城市交通發(fā)展的基本理念。為此，項目組組建了一支交叉學(xué)科研究團隊，整合利用了東南大學(xué)建筑學(xué)、交通運輸、交通運輸規(guī)劃與管理、城市規(guī)劃設(shè)計等多學(xué)科優(yōu)勢資源，同時成立了“東南大學(xué)工程法研究所”和“東南大學(xué)城市法治與發(fā)展研究所”等機構(gòu)，以發(fā)揮跨學(xué)科創(chuàng)新研究的優(yōu)勢。

　　江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君認為，對城市交通的研究要實現(xiàn)從交通建設(shè)到交通管理的轉(zhuǎn)變，在管理上實現(xiàn)從人治到法治的轉(zhuǎn)變，“硬問題背后實際上是軟問題在起作用”。鄭州大學(xué)法學(xué)院教授沈開舉對此表示贊同。他說：“交通問題不僅是技術(shù)建設(shè)問題，還是管理和法制問題。”

　　據(jù)悉，“現(xiàn)代城市交通發(fā)展的制度平臺與法律保障機制研究”系2011年度國家社科基金第三批重大項目，包括現(xiàn)代城市交通的可持續(xù)發(fā)展與民生保障問題研究、現(xiàn)代城市交通規(guī)劃及其法治化治理研究、現(xiàn)代城市交通運輸管理體制及運行機制研究、現(xiàn)代城市交通設(shè)施建設(shè)及融資制度研究、現(xiàn)代城市交通安全的法律調(diào)控機制研究五個子課題。

　　（記者鄭飛 實習(xí)記者黃佩映）